在汽车维护保养中，轮胎螺丝的拧紧程度至关重要。它不仅关系到轮胎能否稳固地安装在车辆上，更直接影响着行车安全。如果轮胎螺丝拧得过松，在行驶过程中轮胎可能会松动甚至脱落，引发严重的交通事故；而拧得过紧，则可能导致螺丝或轮毂受损，增加后续维修成本。那么，轮胎螺丝究竟该拧到多少毫米（这里实际指拧紧力矩对应的操作程度，通常以力矩值衡量，为便于理解先按此思路阐述，后文会说明正确表述）呢？

轮胎螺丝拧紧的关键指标——力矩

实际上，衡量轮胎螺丝拧紧程度更准确的指标是力矩，单位是牛·米（N·m），而不是简单的长度毫米。力矩反映了作用在螺丝上的旋转力和力臂的乘积，它能**地表示螺丝被拧紧的程度。不同类型的车辆、不同规格的轮胎，其轮胎螺丝所需的拧紧力矩是不同的。

常见车型轮胎螺丝拧紧力矩范围

• 小型轿车：一般小型轿车的轮胎螺丝拧紧力矩在 100 - 120 N·m 左右。例如常见的丰田卡罗拉、大众高尔夫等车型，按照这个力矩范围拧紧轮胎螺丝，可以保证轮胎安装牢固，同时不会对螺丝和轮毂造成过度损伤。

• 中型轿车和 SUV：中型轿车和 SUV 由于车身重量相对较大，对轮胎的固定要求也更高，其轮胎螺丝拧紧力矩通常在 120 - 150 N·m 之间。像本田雅阁、丰田汉兰达等车型，就需要按照这个标准来操作。

• 大型卡车和客车：大型卡车和客车承载的重量大，行驶过程中受到的冲击力也更强，因此轮胎螺丝需要更大的拧紧力矩，一般在 300 - 600 N·m 甚至更高。例如一些重型载货卡车，其轮胎螺丝的拧紧力矩可能会达到 500 N·m 以上。

如何准确控制轮胎螺丝拧紧力矩

使用扭矩扳手

扭矩扳手是控制轮胎螺丝拧紧力矩的专业工具。它可以根据预设的力矩值，在达到该力矩时发出“咔嗒”声或通过其他提示方式，告知操作者已经达到了所需的拧紧程度。使用扭矩扳手时，首先要根据车辆说明书或维修手册的要求，将扭矩扳手调整到相应的力矩值。然后，将扭矩扳手与轮胎螺丝套筒连接好，缓慢、均匀地施加力矩，直到听到提示声为止。

遵循正确的操作顺序

在拧紧轮胎螺丝时，要按照对角线的顺序进行操作。例如，对于四个轮胎螺丝的情况，先拧紧对角线上的两个螺丝，再拧紧另外两个对角线上的螺丝；对于五个轮胎螺丝的情况，也是按照对角线的顺序依次拧紧。这样可以保证轮胎均匀地安装在轮毂上，避免出现局部受力不均的情况。

注意事项

定期检查轮胎螺丝

除了在安装轮胎时正确拧紧螺丝外，还应定期检查轮胎螺丝的紧固情况。特别是在经过长途行驶、颠簸路面行驶或更换轮胎后，更要及时检查。如果发现轮胎螺丝有松动现象，应及时用扭矩扳手按照规定的力矩重新拧紧。

避免使用不合适的工具

不要使用普通的活动扳手或套筒扳手来拧紧轮胎螺丝，因为这些工具无法准确控制拧紧力矩，容易导致螺丝拧得过紧或过松。同时，也不要使用加力杆等工具来增加扭矩，以免超过螺丝和轮毂的承受极限，造成损坏。

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