镀锌层可能加剧螺栓滑移，主要与镀锌层对螺纹摩擦系数的影响、镀锌层在振动或动态载荷下的磨损特性以及镀锌工艺对螺栓表面状态的影响有关，具体如下：

镀锌层对螺纹摩擦系数的影响

• 摩擦系数降低：镀锌处理，尤其是某些特定的铬酸盐处理（如c2D处理），会显著降低螺栓头部和螺纹的摩擦系数。例如，实验数据显示，经过c2D铬酸盐处理的螺栓，其螺纹摩擦系数相比c2C处理可降低50%左右。摩擦系数的降低意味着在相同的拧紧扭矩下，螺栓所能产生的轴向预紧力会减小，从而降低了螺栓连接的可靠性，增加了滑移的风险。

• 扭矩系数变化：扭矩系数是反映螺栓拧紧过程中扭矩与预紧力之间关系的参数。镀锌处理会改变扭矩系数，使其平均值和标准差均有所增加。这意味着在拧紧螺栓时，为了达到相同的预紧力，需要更大的扭矩，而如果扭矩控制不当，就可能导致螺栓滑移。

镀锌层在振动或动态载荷下的磨损特性

• 磨损机制：在切向激励下，镀锌螺栓螺纹接触界面间存在疲劳磨损、磨粒磨损和氧化磨损等多种磨损机制。这些磨损会导致螺纹表面的粗糙峰被去除，接触界面之间变得更加光滑，从而改善了接触螺纹副的摩擦条件，但也可能导致摩擦系数进一步降低，增加螺栓滑移的风险。

• 松动过程：镀锌螺栓连接结构的松动过程分为两个阶段。在试验初期阶段，由于螺栓结构的塑形变形以及螺纹接触涂层表面的粗糙峰被去除，轴向力会迅速下降。这一阶段如果预紧力不足或摩擦系数过低，就容易导致螺栓滑移。

镀锌工艺对螺栓表面状态的影响

• 表面粗糙度：镀锌工艺可能会改变螺栓表面的粗糙度。如果镀锌层表面过于光滑，可能会降低螺纹之间的摩擦力，从而增加滑移的风险。

• 镀锌层厚度：镀锌层厚度对螺栓头部摩擦系数影响不大，但对螺纹摩擦系数有显著影响。镀锌层过厚可能会导致螺纹之间的间隙增大，降低摩擦力，从而增加滑移的风险。

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