铆钉连接相较于焊接的优势可从技术性能、经济成本、环境影响及应用场景四方面综合分析，具体优势如下：

一、技术性能优势

1. 抗疲劳与应力分散

   
   

   铆钉连接通过冷变形实现材料嵌合，无焊接热影响区，避免了高温导致的材质脆化与残余应力。例如，空客A50机翼蒙皮采用铆接时，在200kN/m²剪切应力下连接效率较焊接提升12%，且跨海大桥焊接节点服役8年后出现0.8mm裂纹，而高强螺栓连接节点无损伤。

2. 材料适应性广

   
   

   铆接可适配异种材料（如铝-钢复合铆钉），而焊接可能因熔点差异导致裂纹。此外，铆接对300℃高温环境耐受性优于焊接，高温合金铆钉（如Inconel 718）成本虽高3倍，但强度保持率达85%。

3. 可逆性与维护便利性

   
   

   铆钉可单独更换，维修成本低，而焊接缺陷易扩展至整体结构，修复成本可达构件造价的150%。例如，高铁转向架螺栓松动可快速复紧，焊接裂纹则需整体更换。

二、经济成本优势

1. 初始投资低

   
   

   单套液压铆枪系统约80万元，仅为焊接机器人工作站（300-500万元）的1/4至1/3。铆接模具通用性强，维护费用仅占设备投资的5%，低于焊接的12%。

2. 单件加工成本低

   
   

   铆接单件加工成本较焊接低25%，且无需焊材消耗（焊接焊材成本占运行成本40%）。例如，环槽铆钉虽需前期工具投入，但可节省人工及加工费用。

3. 失效成本可控

   
   

   铆接单点修复成本约200元，而焊接裂纹修复需专业资质，成本高昂。铆接失效模式多为钉杆疲劳断裂，修复效率显著优于焊接。

三、环境影响优势

1. 低污染与能耗

   
   

   铆接无高温热源，不产生焊接烟尘、弧光及焊渣污染，废料主要为金属屑，易于回收。焊接则需处理含重金属及有害气体的废气。

2. 极端环境适应性

   
   

   铆接在-60℃低温下冲击韧性保持率达90%，适用于极地装备；焊接则需预热至100℃以上防冷裂纹。此外，铆接在腐蚀环境中腐蚀速率较焊接接头低60%。

四、应用场景优势

1. 航空航天主导

   
   

   波音787机身蒙皮采用直径3.5mm实心铆钉，连接效率达92%，减重15%。焊接因复合材料-钛合金接头疲劳强度低（仅为基材40%）而受限。

2. 海洋工程补充

   
   

   FPSO单点系泊系统虽以焊接为主，但甲板防滑层采用铝合金抽芯铆钉，耐盐雾性能达2000小时，优于焊接涂层防护。

3. 高频拆卸场景

   
   

   汽车制造中，传感器、箱包服饰等需频繁维护的部件广泛采用铆接，如拉铆钉单面铆接效率高，且无需翻转工件。

总结

铆钉连接在抗疲劳性能、材料适应性、经济性、环保性及特殊环境（高温、低温、腐蚀）中均表现出显著优势，尤其适用于动态载荷、异种材料连接及需保留可逆性的场景。尽管焊接在静态强度与气密性上更优，但铆接的可靠性、可维护性和成本效益使其在航空航天、海洋工程及高频拆卸领域仍具不可替代性。